Actualmente las empresas buscan una ventaja competitiva para mejorar su posicionamiento dentro del mercado, abaratando costos y reduciendo el tiempo de entrega logrando la satisfacción del cliente, para ello el almacenaje y la distribución se deben realizar de la manera más rápida posible. En este proceso nos encontramos con una herramienta muy útil denominada Cross Docking.

Cross Docking: consiste en un sistema de distribución el cual posee como principal característica el no almacenaje de la mercadería.

La terminal de cargas recibe la mercadería del proveedor (en pallet o cajas) en el menor tiempo posible, la cual no es almacenada sino que es clasificada y preparada inmediatamente para su envío al cliente. Por lo que la mercadería no hace stock, ni ningún otro tipo de almacenaje intermedio, reduciendo al mínimo los tiempos en las entregas.

Es aquí donde podemos aplicar alguno de los dos tipos de Cross Docking:

  • Predistribuido: la mercadería que llega a la terminal de cargas son pedidos ya preparados por el proveedor según la necesidad de cada cliente. A la terminal de cargas solo le correspondería identificar, clasificar y despachar la mercadería a cada cliente.
  • Consolidado: Cada uno de los pallets o cajas llegan a la terminal de cargas con un producto especifico, los pedidos deben ser adecuados por la terminal de cargas según la solicitud del cliente, re etiquetarlos y despacharlos a destino.

En el Cross Docking la mercadería es sometida a un proceso de dos fases:

Solidificación: la terminal de cargas recibe los productos de cada proveedor.

De-solidificación: el envío de un pedido con productos de diferentes proveedores.

En ambos casos la plataforma logística debe proveer, por medio del transporte terrestre:

  • Multi-Retiro: Recolección de los diferentes proveedores.
  • Multi-Despacho: Entrega de productos de un solo proveedor a diferentes clientes.

Consejo Cargas San José:

  • El tiempo de almacenamiento no debe superar las 48 horas.
  • La mercadería recibida debe ser enviada al destino final.
  • Un fluido contacto entre proveedores, terminal de cargas y clientes.

En conclusión el Cross Docking aporta como beneficios a la logística:

  • Disminuir el tiempo de almacenaje.
  • Reducir los tiempos de entrega al cliente.
  • Mejorar la disponibilidad del producto.
  • Minimiza la manipulación de la mercadería.

 

CARGAS SAN JOSÉ

  • Rodríguez, Juan José – C.E.O.
  • Zamora, María Laura – C.O.O.
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