No puedo confiar en una computadora para tomar decisiones de fracción de segundo cuando más importa

La verdadera Janine Soy una niña jugando y trabajando en un mundo de hombres. Nada se interpone en mi camino. La vida es aventura, emoción y lograr más de lo que creías posible.

Soy instructor de alta capacidad de conducción, conductor profesional, y piloto de carreras. 

He enseñado cursos de Supervivencia en la Autopista para Adolescentes, capacité a personas que conducen para vivir y les he enseñado a conducir de forma más segura y rápida en una pista de carreras.

También he participado en una escuela de conducción de hielo y una escuela de conducción de rally. 

Tengo un buen conocimiento de cómo conducir un automóvil de manera segura en cualquier situación. También tengo la capacidad de pensar y evaluar situaciones en constante cambio casi instantáneamente.

Incluso si no tuviera mis habilidades y entrenamiento, nunca sentaría mi trasero en un auto de auto. Nunca confiaré en ellos. Siempre.

Claro, puede frenar cuando un automóvil se detiene delante de él, pero un automóvil que se conduce solo nunca podrá tomar las decisiones de una fracción de segundo que pueden salvar una vida.

Digamos que su hijo está jugando a la pelota en el jardín delantero con su perro. El perro persigue la pelota en la calle y su hijo corre tras ellos. 

Un auto que conduce un auto ve tres objetos en movimiento: uno pequeño, uno mediano y uno que es un poco más grande. Hay coches aparcados a ambos lados de la calle. 

Si el automóvil se desvía demasiado hacia la derecha, chocará contra un automóvil, pero extrañará a su hijo y al perro. 

Si maniobra ligeramente hacia la derecha, extrañará al auto y al perro, pero golpeará a su hijo. Si el automóvil se desvía a la izquierda, puede evitar a su niño y su perro, pero golpear el tráfico que se aproxima. 

Si el auto simplemente frena sin desviarse, la pelota sobrevivirá, pero su hijo y su perro no lo harán.

¿Un automóvil autónomo tiene la capacidad de discernir entre todas esas opciones en una fracción de segundo? ¿Estás dispuesto a arriesgar la vida de tus hijos por ello?Un automóvil autónomo nunca podrá tomar decisiones de una fracción de segundo que pueden salvar una vida.

¿Qué sucede si está conduciendo en una autopista y un rollo de alambre de seis pies se cae de la camioneta frente a usted?  Esto no es completamente hipotético, en realidad me pasó a mí. 

El giro masivo comenzó a desviarse hacia la derecha, así que giré a la izquierda. Luego las vallas rebotaron hacia la izquierda, así que tuve que girar agresivamente hacia la derecha para evitarlo. 

¿Es un vehículo autónomo capaz de realizar esos ajustes dinámicos en nanosegundos? Luego llegó el momento en que conducía por el puente de San Mateo en el norte de California. 

Había dos carriles en cada dirección, totalmente divididos, y el auto frente a mí perdió un volante. No es un neumático, sino toda la maldita rueda, y vino rebotando hacia mí. Rebotó frente a mi auto, luego sobre él. Tuve mucha suerte.

¿Se habría detenido el vehículo que conducía por sí mismo cuando vio que el automóvil que tenía delante se estrellaba y me dejaba indefenso en la línea de una rueda que rebota? 

Preferiría tener el control de mi vehículo en lugar de que sus controles sean superados por una computadora que puede no comprender completamente una situación. Nunca arriesgaré mi seguridad, ni la de nadie más, en esa apuesta.

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Si eso no es suficiente para frenar un auto con auto, déjame preguntarte: ¿Se ha bloqueado tu computadora? ¿O tal vez incluso reducir la velocidad un poco porque está crujiendo demasiados datos? 

Las computadoras hacen esto. A menudo. ¿Le gustaría que su hijo corriera frente a un auto de auto que tiene un problema técnico?

Hace poco vi un comercial para la tecnología de conducción autónoma: el papá conducía un automóvil tradicional, la mamá está en el asiento del pasajero y dos niños adorables están en el asiento trasero siendo niños. 

El padre se da vuelta y mira a sus hijos, luego se da vuelta para ver que un camión se ha cruzado en su camino, y oops, es demasiado tarde. 

La sugerencia es que un auto auto-conducido es la respuesta a este tipo de situación. Oye, papá, este es un pensamiento: mantén tus ojos en la carretera y haz el trabajo que tu familia cuenta contigo, no tu auto, para hacer.

Esta transición a los vehículos que conducen por cuenta propia se siente inevitable ante todos los demás controles de “niñera” que se agregan a los vehículos modernos. 

Hace años, estábamos remolcando nuestro barco de carreras con nuestra camioneta. El barco pesaba más de 10,000 libras, sin incluir el remolque; fue una carga pesada.

 Estábamos en una autopista de dos carriles y el tráfico retrocedió repentinamente. Mi novio estaba manejando y pisó los frenos y el ABS (sistema de frenos antibloqueo) se activó, pero al remolcar tanto peso, el camión comenzó a temblar y el humo salió de los neumáticos. 

Debido a que tanto peso nos empujaba, la dirección no era efectiva, y estábamos en un curso de colisión con el auto parado en frente de nosotros. 

El pensamiento rápido y la conciencia de ese otro conductor, que puso el pie en el pedal del acelerador y se deslizó en el siguiente carril con segundos de sobra mientras chillamos en su espacio, Fue lo único que evitó un accidente.

 No creo que un auto auto-conducido hubiera podido hacer esa evaluación y nos hubiéramos estrellado.

Preferiría tener el control de mi vehículo en lugar de que sus controles sean superados por una computadora que puede no comprender completamente una situación.

Otra pieza de la tecnología que se infiltra en nuestros vehículos son las cámaras de respaldo. 

Los conductores confían en una cámara y una pequeña pantalla para proporcionar toda la información que necesitan sobre su entorno para mantener a todos a salvo. 

Incluso con una cámara de respaldo, un conductor aún debe mirar alrededor del auto en busca de personas u otros vehículos antes de retroceder.

Estas tecnologías agregadas (salida de carril, control de crucero adaptativo, asistencia de frenado, monitoreo de puntos ciegos, etc.) finalmente quitan el control y la responsabilidad del conductor. 

Si bien algunas de estas modificaciones son necesarias y útiles para los conductores con ciertas discapacidades, para otros conductores, se han convertido en una excusa para prestar menos atención. 

Si un conductor está alerta y enfocado y sus ojos están arriba y girando, revisando los espejos varias veces por minuto, no necesitan estos controles porque están prestando atención.

Los autos automáticos y las tecnologías de niñera le permiten a la gente creer que está bien realizar múltiples tareas mientras está detrás del volante, pensar que dicha tecnología les permite comer, enviar mensajes de texto y dirigir su atención a otros lugares mientras pretende conducir. 

Pero los humanos fueron diseñados para hacer una cosa a la vez. Si alguna vez has visto a una persona entrar a un auto estacionado u otra persona mientras envías mensajes de texto, entiendes mi punto. 

Tan pronto como empiezas a dividir tu atención, divides tu habilidad.

He hecho de las habilidades de conducción una prioridad desde que era adolescente. Conduciría por las montañas, encontraría un estacionamiento helado y practicaría el control de patines. 

Todavía lo hago hasta hoy, porque me tomo muy en serio mi conducción y su seguridad. Así que, tómenlo de mi cuenta: no necesitamos vehículos de auto-conducción. 

Necesitamos conductores responsables que entiendan que su único trabajo es llegar a ellos mismos ya sus pasajeros a su destino en una sola pieza.

Fuente: medium.com